もてぎロードレース選手権第１戦
オープンマイスタークラス

結果：オープンマイスタークラス　予選　５位　総合７位　　
　　（チャレンジクラス併催）　決勝　４位　総合５位

　　　ベストタイム　　　　２：０１：９１　　　
レースタイム　　　２０：２９：４１

ＣＢＲ１０００ＲＲに乗り換えてから早１年、もてぎで喜べるレースは１つもなく
あまり楽しくなくなってきた、というのが正直な今年頭の感想でした。

流れが変わったきっかけは冬連２月中のこと、東コースの練習を見ていたまさゆさんに
コーナ進入時からＲが沈みすぎてるとの指摘を受け

Ｒのバネレートを１０�`/mm→１１�`/mmに変更

これが立ち直りの第１歩、次の日のフルコースでは練習ベストタイムに近い３秒前半で
走る事が出来コーナ進入時のアンダーステアもだいぶ減少。

様子を見ていたさとこも「走ってて楽しそうだね〜」と喜んでくれたのが嬉しかったです。
だんだんと走るのが楽しくなってきていい感じで迎えたレースウィーク

３／１８（金）

特別スポーツ走行を走る為、金曜早朝にもてぎ入り。ご存知の方も多いと思いますが
この時期のもてぎは「花粉の国」車を１日止めておけば黄色の粉塵が車をコーティング
花粉症なんて大丈夫って人も喉や鼻をやられてしまうぐらい花粉がすごいんです！
極度の花粉症だった私ですが去年はまったく大丈夫だった為「治ったんだ」と勝手に
勘違いしてしまい毎年打っていた花粉対策用の注射も打たず「花粉の国」へ
丸腰で向かってしまいました。




比較的花粉が少ない早朝でさえ敏感に反応する花粉センサ。思うように体も動かず
４秒台が何回かでて練習終了、午後は１時間連続で走ったんですが喉が痛くて
鼻も止まらないし、目は真っ赤だし行動不能になってしまい目薬、うがいをして
１時間ほど仮眠をしました。夕方比較的花粉が少ない時間に起き、マスクにゴーグルで
身を守りながら何とか明日のＪＳＢに向けて整備開始。今回はスペアホイールが３セット
あったのでタイヤを組み替える事も少なく早めに整備を切り上げる事が出来ました。

１９（土）

ＪＳＢクラスはピットロード速度違反の為決勝中にＳＴＯＰ＆ＧＯペナルティをもらい
がっくり・・・ただの練習走行で終わりました。

しかし、この日は大きな収穫が。冬連で気付いてもらったＲの沈み込み
まだまだ、発生しておりクリップにつけない病がレース中も発生。
クルーとして来てくれていたまさゆさんの「もっとバネレートを上げてみたら？」
の言葉に最初は悩んだんですがものは試しに11.5�`のバネを組んでみる事にしました。

レースが終わった後はリニューアルしたカートランドへみんなでカート対決。
ＪＳＢクラスでもてぎのボスＫ川さんを追い詰めてご機嫌なまことさんたちと
一緒にカートランドへ向かってみると発電機のエンジン音・・・

２ｓｔから４ｓｔになりなんか遅そう〜と思いながら説明を聞いてみると、
今までのレース形式じゃなくタイムアタック形式に変わっているらしい・・・

車両も大きくなってスピンしにくくなってるしつまらなそうだったので私とそうさんは見学。

結果　ノリノリのまことさん　１位　ともこさん　２位　なべっち　３位　

タイムは出るので話の種にはなるけど次はないなって感じでした。
もてローの楽しみで４割近くを占めてた（笑）だけに残念だなぁ〜

２０（日）

気持ちを切り替えてオープンクラス予選。１コーナーを曲がった瞬間から明らかに解る
違い、Ｒが進入で入りにくいので怖くない。これはいけると思いながらタイムアタック開始。

１周目：３秒１、２周目：２秒９　３周目引っかかりだして３秒４　ポジション　＃６

のボードが出てたし集団に引っかかってしまったのでＰＩＴｉｎ
試しにＲのイニシャルを２回転回して再度コースへ、今度は明らかにＲのバネが強く
奥でトラクション感が希薄。ダメかなぁ〜とＰＩＴに戻って間の１回転締めで最後の
タイムアタック。なかなかいい感じだったけどタイムは更新できず予選終了。

ＰＩＴに戻ってくるとさとこもよろこんでくれてる。２秒台は予選ベストなのでやっぱり
嬉しい。結果７位　２列目からのスタートなので、決勝の目標を

１ｓｔ　ホールショット（職業柄負けるわけにはいきません）

２ｎｄ　最後までペースを落とさない

３ｒｄ　総合５位

４ｔｈ　１周目４位で帰ってくる。

の４つとして挑む事にしました。


決勝：ウォーミングアップＬＡＰは絶好のスタート練習ポイント、絶対ホールショット
と頭に描きながらウォーミングアップＬＡＰはみんなの前に出てみます。
グリッドにつきスタート本番、そこそこのクラッチミート後１列目のメンバーを１台ずつ
抜いて残すはまことさんのみ、しかしさっきのスタート練習で
だいぶ警戒してたらしくブレーキが深い

まことさん、井上コンビ、なすさん、Ｋ川さんの順番
（正確に言うと横並び）で１コーナに進入。

３コーナーに向けてｉｎ側を加速、井上さんのｉｎを狙って入ると

（画像提供：なすさんオンボード）
・
・
・
大外（白線上？）からボスが１ｍもない隙間を縫って２台抜き・・・

ボスはＴｏｐのまことさんを追い上げます。なんとかＶ字までは３位をキープしたものの進入で
井上さんにパスされ４位、ヘアピンの進入でなすさんに並ばれ９０度コーナーのブレーキング競争。
井上さんを今回のターゲットにしてるなすさんはダイジョブですか？ってぐらいのハードブレーキングで
井上さんに並びかけます。ここで離されちゃダメだと、２台の後ろにつけビクトリーコーナーを抜け１周目終了。


前の２台と明らかに違うのが３，４コーナー。ここで２車身以上はなされる・・・
ほかはあまり変わらないのにと色んなラインを試してみるけど差はつく一方。

５周目を過ぎたころ２秒フラットで走ってたのが２秒８までペースが落ちかけｉｎ付が早いダメなラインになってきた。
これじゃいままでと同じ、ラインを元に戻そうと意識的にアウトから進入

ペースも２秒前半まで戻って来た。でも、ここで終わったらベストタイム２秒台のまま更新できないので
気合を入れなおし９周目極端なＯＵＴよりラインでＬＡＰすると１秒９がボード上に！
「後半でのベストタイム」は目標の一つだったので嬉しかった！

ラストラップも気を抜かず２秒０で終了。結果総合５位、クラス４位につける事が出来まずまずの結果
下向きだった去年から比較するとまあ、復活のスタートラインに立てたかな？という感じです。

今年は後３戦がんばるぞ！


久々に楽しかったレース。今年は全レースこうしたいですね！

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